輸送帶在使用過程中會伸長，其中一部分是彈性伸長，在外力撤銷后能恢復原狀，另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長量，這一部分是無法恢復的。常用織物芯輸送帶中，EP輸送帶的伸長比較小，而NN輸送帶伸長比較大，而且在使用過程中，NN輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大，因此在使用過程中，伸長比加大，而且因為纖維的蠕變，因此在外力撤銷后，能收縮回去的量就比伸長小的多了。

　　在機器的運轉中通常都會用到輸送帶,而且輸送帶的作用十分重要。但是輸送帶在使用中通常會出現打滑的情況,這不僅會影響機器本身的運轉,還會給企業的工作進程造成影響,那么如何預防輸送帶出現損壞？

輸送帶打滑的預防：

　　1.重錘張緊皮帶運輸機輸送帶的打滑 運用重錘張緊設備的皮帶運輸機在皮帶打滑時可增加配重來處置，增加到皮帶不打滑停止。但不該增加過多，避免使皮帶接受不必要的過大張力而下降皮帶的運用壽命。

　　2.螺旋張緊或液壓張緊輸送帶機的打滑 運用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機呈現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。可是，有時張緊行程已不行，皮帶呈現了變形，這時可將皮帶截去一段從頭進行硫化。

　　3.在運用尼龍帶或EP是需求張緊行程較長，當行程不行時也可從頭硫化或加大張緊行程來處置。

　　輸送帶是運送體系的關鍵設備，它的安穩運轉直接影響到出產工作。輸送帶的跑偏是帶式運送機的常見毛病，對其及時精確的處置是其安穩運轉的保證。跑偏的表象和緣由許多，要依據不一樣的跑偏表象和緣由采納不一樣的調整辦法，才干有效地處置問題。這篇文章是依據多年現場實習，從運用者視點動身，使用力學原理剖析與闡明此類毛病的緣由及處置辦法。 一、承載托輥組裝置方位與運送機中心線的筆直度差錯較大,致使輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運轉時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉變的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，因為托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必定就會對輸送帶發生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，然后致使了跑偏。

    防止輸送帶打滑,應從兩個方面著手,一是加強運行管理和維護,發現輸送帶打滑應及時停機,按上面各原因進行分析處理;二是使用打滑保護裝置。發現輸送帶松弛立即張緊,緊帶過程中,嚴禁用手搬、撬棍別運行中的拉緊車和鋼絲繩。運行中嚴禁用手或任何工具清理托輥、滾筒上的粘結物。轉動不靈活的托輥要更換。

    在更換輸送帶或做輸送帶接頭時,如確需點動開機拉動輸送帶時,嚴禁操作入員站在轉動部位上方。輸送帶跑偏時應及時調整。處理跑偏時,嚴禁手抓腳蹬運行中的輸送帶。

    停機時,無特殊情況應將輸送帶上的煤拉空,避免重載啟動,嚴禁重載頻繁啟動。

    輸送帶打滑的根本原因是輸送帶與滾筒之間的摩擦力不夠。具體原因：一是運行阻力增大,如輸送機超載,輸送帶擠卡在機架上,托棍損壞、雜物纏繞、煤泥埋壓等原因造成大量托銀不轉;二是摩擦系數降低,如驅動滾筒與輸送帶的接觸面侵入水、煤泥,驅動滾筒表面鑄膠損壞;三是輸送帶張緊力減小,如輸送帶因變形而伸長,拉緊裝置拉.緊力不夠或損壞。